Ответ на этот вопрос только на первый взгляд кажется простым и, возможно, даже тривиальным: моторное масло используется для смазки, то есть минимизации трения, возникающего между движущимися компонентами двигателя. Конечно, это правда, но в то же время только часть ответа на вопрос, заданный в названии настоящей статьи. Современные моторные масла имеют еще ряд других применений. Среди наиболее важных можно перечислить защиту от коррозии, охлаждение, а также … Мойка салона двигателя. Также хотим вам порекомендовать купить моторное масло цена в интернет магазине ukrparts.
Как уже было сказано во введении, основной задачей любого моторного масла является предотвращение прямого контакта металлических частей двигателя. Это требование удовлетворяется смазкой, то есть образованием между ними слоя масла, который профессионально определяется масляной пленкой. При этом следует помнить, что при движении изменяются условия работы силового агрегата, а хорошее моторное масло должно обеспечивать оптимальную смазку независимо от последних. В противном случае он должен проявлять относительно высокую вязкость при запуске и во время движения с небольшой скоростью, а наоборот-малой, когда автомобиль уже сильно разогнан. Вот и теория. Однако на практике часто оказывается, что высокая вязкость масла при запуске двигателя приводит к значительной потере его мощности. Чтобы предотвратить это, все чаще используются так называемые энергосберегающие масла с пониженной вязкостью. Они обеспечивают надлежащую смазку как при движении на низких, так и на высоких скоростях.
От современных моторных масел также требуется, чтобы в дополнение к смазке они антикоррозийно воздействовали на отдельные металлические детали двигателя. Для распредвалов и коленвалов нет особых проблем с этим-масляная пленка сохраняется на них во время регулярной работы двигателя. По-другому обстоит дело, например, с основными и шатунными подшипниками. Почему? в большинстве автомобилей они изготовлены из сплава меди, олова и свинца, подверженного так называемому коррозионному промыванию. Ситуация осложняется еще и тем, что при сжигании топлива выделяются кислоты, разрушающие вертлюги. Решение этой проблемы заключается в использовании моторных масел с щелочной реакцией. Последние отличаются друг от друга так называемым базовым числом, обозначаемым сокращением tbn. Она должна быть тем выше, чем выше содержание серы в заправленном топливе.
Функция моторного масла также заключается в охлаждении отдельных компонентов двигателя. Для поршней (в частности, дизельных двигателей) избыточное тепло воспринимается струей масла, вытекающей из отверстия в головке шатуна. Он “ударяет” по jich наиболее разогревающиеся части, которые являются нижними, тем самым предотвращая опасный перегрев и повреждение поршней. В свою очередь, охлаждение подшипников скольжения осуществляется независимо от их работы. Моторное масло, проходящее через них, поддерживает постоянную рабочую температуру. Это близко к средней температуре моторного масла, циркулирующего по всей системе смазки автомобиля.
И, наконец, последнее из применений моторного масла в современном механическом транспортном средстве. Это противодействие осаждению и накоплению загрязняющих веществ внутри двигателя. В этом случае речь идет не о том, чтобы держать в „чистоте” головку или блок двигателя, а о том, чтобы предотвратить блокировку чувствительных гидравлических компонентов. О чем идет речь? Прежде всего, хорошее моторное масло должно эффективно рассеивать все виды мусора, которые могут негативно повлиять на работу гидравлических регуляторов профессионального зазора и, как следствие, привести к их механическому блокированию. Проблема, однако, в том, что сами моторные масла могут способствовать последнему, в частности, ответственны за это продукты, образующиеся при их обугливании. Это явление относится как к минеральным, так и к синтетическим маслам. В последних, однако, из-за более высоких температур разложения и окисления углеводородов оно происходит с большей меньшей интенсивностью.
