Mnoho lidí se bojí turbulencí, ale pochopení vědy za nimi může tyto obavy zmírnit. Virální video TikTok používající želé jako analogii pomohlo některým překonat jejich obavy z létání, ale jak přesné je toto srovnání? Hlavním přínosem je, že letadla nezůstávají jen ve vzduchu, ale jsou podporována fyzickými silami a turbulence neznamená, že spadnou z nebe.
Původ analogie želé
Přirovnání želé pochází od bývalého kapitána letecké společnosti Toma Bunna, nyní terapeuta, který založil program SOAR, který má lidem pomoci zvládat úzkost při létání. Bunn si uvědomil, že samotné vysvětlení fyziky nestačí; lidé potřebují emocionální spojení, aby pochopili, proč letadla zůstávají ve vzduchu. Zjistil, že mnohým chybí základní pochopení sil, které udržují letadlo ve vzduchu, což vede k panice během turbulencí.
K vyřešení tohoto problému Bunn použil myšlenku odporu vzduchu a požádal lidi, aby si představili, jak vzduch při vyšších rychlostech houstne. V době, kdy letadlo dosáhne cestovní rychlosti, je vzduch kolem něj hustý jako rosol a poskytuje podporu ze všech stran. I když to není vědecky ideální, je to jasný způsob, jak vizualizovat lift.
Věda o létání
Síly, které udržují letadla ve vzduchu, jsou zakořeněny v Bernoulliho principu. Tento koncept, který vyvinul matematik Daniel Bernoulli v 18. století, uvádí, že rychleji se pohybující tekutiny (jako je vzduch) vyvíjejí menší tlak. Křídla letadla jsou navržena se zakřivenou horní částí a plochým dnem. Vzduch procházející přes zakřivený vrchol se zrychluje a snižuje tlak, zatímco vzduch pod křídlem se pohybuje pomaleji a udržuje vyšší tlak. Tento rozdíl v tlaku vytváří vztlak a tlačí křídlo nahoru.
Čím rychleji se letadlo pohybuje, tím silnější je tento efekt. Při rychlosti 965 km/h je tlak vzduchu pod křídly dostatečně silný, aby letadlo bezpečně udrželo, jako kulička ubrousku zavěšená v želé. To je důvod, proč letadla nepadají jen tak; jsou aktivně podporovány fyzikou dynamiky tekutin.
Co způsobuje turbulence?
Turbulence nastává, když se vzduchové hmoty srazí při různých teplotách, tlacích nebo rychlostech. Příčiny sahají od bouřek až po rotaci Země. Závažnost se pohybuje od malých otřesů až po silné otřesy, které mohou zranit cestující bez opasku. Turbulence jsou však jen zřídka tak nebezpečné, jak se zdá. Komerční piloti zdůrazňují, že letadla jsou navržena tak, aby vydržela extrémní podmínky.
Jak bezpečné jsou turbulence?
Turbulence jsou sice nepříjemné, ale statisticky jsou mnohem méně nebezpečné než mnohé jiné druhy cestování. Moderní letadla jsou stavěna tak, aby vydržela obrovské namáhání; Ohybové testy na křídlech ukazují, že se mohou výrazně ohnout, aniž by se zlomily. Přestože incident v 60. letech u hory Fuji způsobený turbulencí vyústil v havárii, Bunn poznamenává, že takový scénář je dnes nepravděpodobný díky vylepšeným letovým trasám a leteckému inženýrství.
Ve skutečnosti žádná letecká havárie nebyla nikdy způsobena pouze turbulencí. Skutečné riziko hrozí od uvolněných předmětů nebo cestujících při silných otřesech. Použití bezpečnostního pásu toto nebezpečí zcela eliminuje.
Závěr
Turbulence jsou nepříjemné, ale pochopení základní fyziky může snížit strach. Letadla se jen tak nevznášejí; jsou aktivně podporovány aerodynamickými silami. Želé analogie, i když je nedokonalá, nabízí jasný mentální obraz toho, jak lifting funguje. Turbulence je v konečném důsledku běžnou součástí letu a moderní letadla jsou navržena tak, aby je zvládla bezpečně. Jak řekl jeden pilot: “Můžeš jen relaxovat. Jen se svíjíš v želé.”
