Audi v současnosti prochází obdobím velké transformace. Navzdory příslibu značky uvést na trh 20 nových nebo výrazně aktualizovaných modelů (z nichž dvanáct je již na trhu), společnost čelí dvojí výzvě: udržet si status luxusní značky a zároveň přejít k nejisté budoucnosti elektrických vozidel (EV). Toto napětí je patrné ve všem, od plně elektrického sportovního vozu Concept C až po nejnovější verzi robustního sedanu A6.
Devátá generace Audi A6 je ukázkovým příkladem toho, jak značka kombinuje tradiční sílu s vyspělou digitální technologií.
Evoluce A6: luxus a špičková technologie
Nový A6 zůstává skutečným motorem: 6válcový motor produkuje 362 koní. a točivý moment 550 Nm, který vám umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy. Vylepšení však dalece přesahují pouhé zvýšení výkonu. Audi se zaměřilo na chytré luxusní prvky, včetně:
- Vylepšené displeje: Standardní 14,5palcový OLED displej nahrazuje předchozí 10,1palcový LCD displej.
- Integrovaná bezpečnost: Videokamera s vysokým rozlišením 4K integrovaná do zpětného zrcátka, optimalizovaná pro výkon při slabém osvětlení.
- Smart Glass: Elektrochromická střecha, která se může změnit z čiré na matnou za pouhých šest sekund.
I když se tyto digitální inovace často dostávají do novinových titulků, nejdůležitější technologický pokrok spočívá ve způsobu, jakým vůz interaguje s vozovkou díky Elektromechanickému progresivnímu řízení.
Progresivní mechanika řízení
Abyste pochopili, proč je progresivní řízení průlomové, musíte se podívat do historie jízdy. V polovině 20. století vyžadovalo řízení obrovskou fyzickou sílu; masivní volanty byly nutné k vytvoření páky k otáčení těžkých vozidel. I s příchodem standardního posilovače řízení měla většina aut stále „pevný převod“, což znamená, že poměr mezi otáčením volantu a otáčením kol zůstal stejný.
Progresivní řízení mění tuto dynamiku změnou převodu řízení v závislosti na jízdních podmínkách.
Jak to funguje:
Hřeben řízení je mechanický most, který převádí rotaci volantu na lineární pohyb, který otáčí kola. V progresivním systému jsou zuby na hřebenu řízení uspořádány odlišně:
- ** Manévrování při nízké rychlosti:** Při parkování nebo jízdě v úzkých městských ulicích systém poskytuje vyšší převod řízení, díky čemuž je řízení lehké a snadno se ovládá s minimální námahou.
- Stabilita při vysoké rychlosti: Jak prudčeji otáčíte volantem nebo zvyšujete rychlost, „zuby“ na hřebenu se přibližují. To vytváří variabilní převod, díky kterému je řízení přímější a citlivější.
„V podstatě máte pevný proměnný převod řízení,“ vysvětluje Anthony Garvis, senior manažer plánování produktů pro Audi USA. “Čím více se otáčíte… tím se zuby na hřebenu řízení přibližují k sobě, takže nemusíte dělat tolik pohybu řízení.”
Tato schopnost reagovat je zásadní pro moderní bezpečnost. Protože je systém elektronický, reaguje okamžitě a poskytuje přesné údaje nezbytné pro správné fungování vyspělých asistenčních systémů řidiče (ADAS), jako je technologie udržování v jízdním pruhu.
Výhoda víceosého řízení: řízení zadní nápravy
Audi toto ovládání dále vylepšuje kombinací progresivního řízení s řízením všech kol, které je nyní standardním prvkem A6. Tento systém optimalizuje poloměr otáčení vozu v závislosti na vaší rychlosti:
- Jízda ve městě (pod 60 km/h): zadní kola se natáčejí v opačném směru než přední kola (až o 5 stupňů). Tím se ve skutečnosti „zkracuje“ rozvor, takže zatáčení ve stísněných prostorách a parkování je mnohem snazší.
- Jízda po dálnici: zadní kola se otáčejí ve stejném směru jako přední kola. To zlepšuje stabilitu a přesnost při změně jízdního pruhu ve vysokých rychlostech a zabraňuje efektu „driftu zádí“, který může nastat při ostrých manévrech.
Závěr
Kombinací elektromechanického progresivního řízení s řízenou zadní nápravou Audi vytvořilo vůz, který je jak snadno ovladatelný v těsném městském prostředí, tak neuvěřitelně stabilní při vysokých rychlostech. Právě tato integrace mechanické přesnosti a elektronické inteligence definuje moderní luxusní zážitek z jízdy.
