Это стоит денег. Значительно больше, чем вы думаете.
Если бы каждый из нас добавил всего одну минуту к своей ежедневной поездке на автомобиле, по стране можно было бы экономить 26 миллионов долларов в день.
Звучит как шутка, верно? Но это не шутка. Новое исследование, проведенное в Университете Миннесоты, приценилось к удовольствию от нажатия на педаль газа. На самом деле речь не об удовольствии, а о сопротивлении. Сопротивление воздуха давит против движения вашего автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем сильнее это давление. Двигателю приходится сжигать больше топлива, чтобы преодолеть это сопротивление. Это базовая физика, но Уилл Нортроп, профессор машиностроения, хотел точно узнать, сколько дополнительных долларов мы тратим из-за этой физики.
Ранее это было лишь концепцией. Превышение скорости расходует больше бензина. Все это знали. Теперь у нас есть цифры.
У его команды было уникальное преимущество. Они получили доступ к огромному набору данных с реальными траекториями движения автомобилей по всей территории США. Реальные машины. Реальные дороги. В данных даже угадываются будущие штрафы за превышение скорости. Информация поступила от производителей автомобилей и отслеживала местоположение и скорость каждые три секунды в течение четырех различных дней в году. Они наложили GPS-координаты на местные лимиты скорости, произвели расчеты и затем удалили личные идентификаторы.
Конфиденциальность сохранена, данные раскрыты.
Из 120 миллионов проанализированных поездок 43 процента сопровождались некоторым превышением скорости.
Это почти половина.
Команда Нортропа использовала суперкомпьютер для симуляции этих поездок без превышения скорости. Представьте себе объем таких расчетов. Это заняло годы процессорного времени. Но результаты однозначны.
Исходя из цен 2021 года, избегание нарушений скоростного режима позволяло бы водителям экономить 22 миллиона долларов каждый день. Цены на топливо выросли. Сейчас 2024 год, мы движемся к 2026-му. Оценочная дневная экономия теперь ближе к 26 миллионам долларов. Кроме того, это позволило бы сократить выбросы CO2 почти на 60 000 метрических тонн ежедневно.
Почему же мы этого не делаем?
Дорожная ситуация делает картину запутанной. Реальная жизнь сложна. Нортроп признает, что их исследование не учитывает дорожную ярость или пробки. Иногда вы увеличиваете скорость не потому, что хотите ехать быстро, а потому, что не можете ехать медленно. Но сама привычка? Инженеры видят в данных решение, даже если они сами по себе не меняют поведение людей.
«У нас нет социального решения», — сказал Нортроп. «Мы инженеры. Мы публикуем данные, чтобы люди знали, к чему приводит превышение скорости».
Выбор остается за нами. Сжигать лишнее топливо. Платить дополнительный «налог» за углеродные выбросы. Или просто замедляться.
Дорога там, где она есть. Обычно ее достаточно для двух скоростных режимов, или, возможно, лишь одного разумного.
