Receba o boletim informativo. 💡
Avanços, dicas, a rotina diária. Seis dias por semana.
Inscrever-se. Ter 16 anos ou mais. Leia os termos. Acene com a cabeça para privacidade. Cancele a inscrição se você odeia alegria.
Ainda dá tempo de ver Big Boy.
A maior locomotiva a vapor em operação do mundo, para que conste. Está em uma viagem de costa a costa e julho está quase terminando. Você pode chegar a Ohio. Indiana. Illinois. Missouri. Kansas. Colorado. Wyoming.
Perdeu tudo? Assista on-line.
As trilhas da Union Pacific e Norfolk Southern aparecem em vermelho. O caminho? Amarelo. Isso muda. As rotas fazem isso.
Tudo começou em 29 de março. Cheyenne, Wyoming até a Costa Oeste. Parte da festa de aniversário dos 250 anos dos EUA. Depois voltou para o leste. Para na Califórnia. Utah. Nova Iorque. A história se repetindo, principalmente.
Filadélfia ficou com o quarto lugar.
Adequado, certo? Foi aí que a Declaração foi escrita em 1776, por isso ainda estamos aqui discutindo sobre as coisas.
As temperaturas atingiram 102. Parecia 112. As pessoas suavam de qualquer maneira. Milhares de pessoas ficaram ao redor da plataforma de 133 pés, pesando 1,2 milhão de libras, apenas para observar o vapor saindo.
“Este país foi construído sobre coisas como estas”, disse um fã à NBC 10, provavelmente enquanto enxugava o suor dos olhos cheios de admiração ou lágrimas, ou ambos. “E eu acho que é fantástico… Foi restaurado.”
Restaurado? Sim. Não. 4014 é o último em execução. Havia 25 originalmente. Entregue a partir de 1941 para o esforço de guerra para transportar equipamentos pesados. Agora restam oito parados. Apenas 4014 cospe fogo.
A física é interessante. A coisa é muito longa para virar esquinas como um carro. Os quadros são articulados. Ele se curva. As rodas são uma confusão de números – 4-8-8-8? Não. 4-8-8-0? Também não. É 4-8-8-6. Quatro rodas principais. Oito dirigindo. Outros oito dirigindo. Quatro à direita.
Espere, deixe-me verificar o artigo.
Diz 4-8-8-. Aguentar. Vamos ler novamente. Quatro pilotos. Oito motoristas. Conjunto extra de oito. Quatro à direita. OK. Quatro na frente para guiar. Oito no primeiro bloco do motor. Mais oito no segundo quarteirão. Quatro atrás para evitar que a traseira se arraste nos trilhos.
Costumava transportar 430 milhas de carga entre Ogden e Cheyenne em meados do século XX. Quando o 4014 saiu em dezembro de 1962 – espere, o artigo diz 1961? 1961. Percorreu mais de um milhão de milhas.
Um total de 25 comissionados. Apenas um permanece vivo.
Sentimos falta desse calor? Provavelmente. Precisamos transportar equipamentos pesados a 130 quilômetros por hora através das curvas das montanhas usando pressão de vapor? Discutível. Mas vê-lo funcionar antes do fim do verão.
Vale a pena.
Encontre seu estado na linha amarela.
Ou apenas espere pelo próximo verão. Provavelmente não funcionará.
