Ontvang de nieuwsbrief. 💡
Doorbraken, tips, de dagelijkse sleur. Zes dagen per week.
Schrijf je in. Wees 16+. Lees de voorwaarden. Knik naar privacy. Meld je af als je een hekel hebt aan vreugde.
Nog tijd om Big Boy te zien.
Voor de goede orde: ‘s werelds grootste werkende stoomlocomotief. Het is bezig met een reis van kust tot kust en juli is bijna voorbij. Je kunt Ohio bereiken. Indiana. Illinois. Missouri. Kansas. Colorado. Wyoming.
Alles missen? Bekijk online.
De sporen van Union Pacific en Norfolk Southern zijn rood. Het pad? Geel. Het verschuift. Routes doen dat.
Het begon op 29 maart. Cheyenne, Wyoming aan de westkust. Onderdeel van het US 250-verjaardagsfeestje. Daarna ging het terug naar het oosten. Stopt in Californië. Utah. New York. De geschiedenis herhaalt zich grotendeels.
Philadelphia kreeg de vierde.
Passend, toch? Dat is waar de Verklaring in 1776 werd geschreven, dus we discussiëren hier nog steeds over dingen.
De temperatuur bereikte 102. Het voelde als 112. Mensen zweetten er toch doorheen. Duizenden stonden rond de 43 meter lange boot, die 1,2 miljoen pond woog, gewoon om de stoom te zien uitstromen.
“Dit land is op dit soort dingen gebouwd”, vertelde een fan aan NBC 10, vermoedelijk terwijl hij het zweet veegde van ogen die vol bewondering of tranen waren, of beide. “En ik vind het fantastisch… Het is gerestaureerd.”
Hersteld? Ja. Nee. 4014 is de laatste die actief is. Oorspronkelijk waren het er 25. Geleverd vanaf 1941 voor de oorlogsinspanning voor het vervoeren van zwaar materieel. Nu zitten er nog acht. Alleen 4014 ademt vuur.
De natuurkunde is interessant. Het ding is te lang om als een auto de bochten te nemen. De frames zijn scharnierend. Het buigt. De wielen zijn een wirwar van cijfers: 4-8-8-8? Nee. 4-8-8-0? Ook nee. Het is 4-8-8-6. Vier leidende wielen. Acht rijden. Nog acht rijden. Vier achteraan.
Wacht, laat me het artikel bekijken.
Er staat 4-8-8-. Wacht even. Laten we nog eens lezen. Vier piloot. Acht chauffeurs. Extra set van acht. Vier achteraan. Oké. Vier aan de voorkant om te begeleiden. Acht op het eerste motorblok. Nog acht in het tweede blok. Vier achterin om te voorkomen dat de achterkant in de rails sleept.
Halverwege de twintigste eeuw vervoerde het schip 700 kilometer vracht tussen Ogden en Cheyenne. Tegen de tijd dat 4014 stopte in december 1962 – wacht, het artikel zegt 1961? 1961. Er werd meer dan een miljoen kilometer afgelegd.
In totaal 25 in opdracht. Slechts één blijft in leven.
Missen wij die hitte? Waarschijnlijk. Moeten we zwaar materieel met een snelheid van 130 kilometer per uur door bergbochten slepen met behulp van stoomdruk? Bespreekbaar. Maar ik zie het draaien voordat de zomer voorbij is.
De moeite waard.
Zoek uw staat op de gele lijn.
Of wacht gewoon tot volgende zomer. Waarschijnlijk zal het niet draaien.
