Costa denaro. Molto più di quanto pensi.
Aggiungendo solo un minuto alla tua guida quotidiana, potresti risparmiare 26 milioni di dollari ogni giorno a livello nazionale.
Sembra uno scherzo, vero? Non lo è. Un nuovo studio dell’Università del Minnesota attribuisce un prezzo all’emozione di premere il pedale dell’acceleratore. Non il brivido, in realtà, la resistenza. La resistenza dell’aria spinge contro la tua auto. Più difficile quando vai più veloce. Il motore deve bruciare più carburante per superarlo. Fisica di base, ma Will Northrop, professore di ingegneria meccanica, voleva sapere esattamente quanti soldi extra ci sta costando la fisica.
Prima era solo un concetto. L’eccesso di velocità brucia più benzina. Lo sapevano tutti. Ora abbiamo i numeri.
La sua squadra aveva un vantaggio unico. Hanno messo le mani su un enorme set di dati di traiettorie reali di veicoli negli Stati Uniti. Auto vere. Strade vere. Multe per eccesso di velocità reali in attesa di verificarsi nei dati. Le informazioni provenivano dalle case automobilistiche e monitoravano posizioni e velocità ogni tre secondi in quattro giorni diversi durante l’anno. Hanno mappato le coordinate GPS sui limiti di velocità locali, hanno fatto i conti e poi hanno cancellato gli identificatori personali.
Privacy preservata, dati rivelati.
Dei 120 milioni di viaggi analizzati, il 43% ha comportato un eccesso di velocità.
Questo è quasi la metà.
Il team di Northrop ha utilizzato un supercomputer per simulare questi viaggi senza eccesso di velocità. Immagina di eseguire quel calcolo. Ci sono voluti anni di potenza di elaborazione. Ma i risultati sono chiari.
Sulla base dei prezzi del 2021, evitare le violazioni dei limiti di velocità avrebbe fatto risparmiare agli automobilisti 22 milioni di dollari ogni singolo giorno. I prezzi del gas sono aumentati. Siamo nel 2024 adesso, e guardiamo al 2026. Il risparmio giornaliero stimato è ora più vicino ai 26 milioni di dollari. Inoltre, ridurrebbero quasi 60.000 tonnellate di emissioni di CO2 ogni giorno.
Perché non lo facciamo?
Il traffico lo rende disordinato. La vita reale è complicata. Northrop ammette che il loro studio non tiene conto della rabbia stradale o degli ingorghi. A volte acceleri perché non puoi andare piano, non perché vuoi andare veloce. Ma l’abitudine in sé? Gli ingegneri vedono i dati come la soluzione, anche se da soli non cambiano il comportamento.
“Non abbiamo una soluzione sociale”, ha detto Northrop. “Siamo ingegneri. Stiamo pubblicando i dati in modo che le persone sappiano che questo è ciò che causa l’eccesso di velocità.”
Lascia la scelta a noi. Brucia il gas in eccesso. Pagare la tassa extra sul carbonio. Oppure semplicemente rallenta.
La strada è lì. Di solito è abbastanza largo per due velocità, o forse solo per una sensata.
