Custa dinheiro. Muito mais do que você pensa.
Ao adicionar apenas um minuto à sua viagem diária, você poderá economizar US$ 26 milhões todos os dias em todo o país.
Parece uma piada, certo? Não é. Um novo estudo da Universidade de Minnesota atribui um preço à emoção de pisar no acelerador. Não a emoção, na verdade, a chatice. A resistência do ar empurra seu carro. Mais difícil quando você vai mais rápido. O motor tem que queimar mais combustível para superá-lo. Física básica, mas Will Northrop, professor de engenharia mecânica, queria saber exatamente quanto dinheiro extra a física está nos custando.
Anteriormente, era apenas um conceito. Acelerar queima mais gasolina. Todo mundo sabia disso. Agora temos os números.
Sua equipe tinha uma vantagem única. Eles colocaram as mãos em um enorme conjunto de dados de trajetórias reais de veículos nos EUA. Carros reais. Estradas reais. Multas por excesso de velocidade reais esperando para acontecer nos dados. As informações vieram de fabricantes de automóveis e rastrearam locais e velocidades a cada três segundos em quatro dias diferentes ao longo do ano. Eles mapearam as coordenadas GPS nos limites de velocidade locais, fizeram as contas e depois apagaram os identificadores pessoais.
Privacidade preservada, dados revelados.
Dos 120 milhões de viagens analisadas, 43% envolveram algum excesso de velocidade.
Isso é quase metade.
A equipe da Northrop usou um supercomputador para simular essas viagens sem excesso de velocidade. Imagine executar esse cálculo. Demorou anos de poder de processamento. Mas os resultados são claros.
Com base nos preços de 2021, evitar as violações do limite de velocidade teria economizado US$ 22 milhões aos motoristas todos os dias. Os preços do gás subiram. Estamos agora em 2024, olhando para 2026. A poupança diária estimada está agora mais próxima de 26 milhões de dólares. Além disso, reduziriam quase 60 mil toneladas métricas de emissões de CO2 por dia.
Por que não fazemos isso?
O trânsito torna tudo confuso. A vida real é complicada. Northrop admite que seu estudo não leva em conta a violência no trânsito ou os engarrafamentos. Às vezes você acelera porque não pode ir devagar, não porque quer ir rápido. Mas o hábito em si? Os engenheiros veem os dados como a solução, mesmo que eles não mudem o comportamento por si só.
“Não temos uma solução social”, disse Northrop. “Somos engenheiros. Estamos divulgando os dados para que as pessoas saibam que é isso que o excesso de velocidade causa.”
Isso deixa a escolha para nós. Queime o gás extra. Pague o imposto extra sobre o carbono. Ou apenas desacelere.
A estrada está aí. Geralmente é largo o suficiente para duas velocidades, ou talvez apenas uma velocidade sensata.
