Cuesta dinero. Mucho más de lo que crees.
Al agregar solo un minuto a su viaje diario, podría ahorrar $26 millones cada día en todo el país.
Suena a broma, ¿verdad? No lo es. Un nuevo estudio de la Universidad de Minnesota pone precio a la emoción de pisar el acelerador. En realidad, no es la emoción, sino la resistencia. La resistencia del aire empuja hacia atrás contra su automóvil. Más difícil cuando vas más rápido. El motor tiene que quemar más combustible para superarlo. Física básica, pero Will Northrop, profesor de ingeniería mecánica, quería saber exactamente cuánto dinero extra nos está costando la física.
Antes era sólo un concepto. El exceso de velocidad quema más gasolina. Todo el mundo lo sabía. Ahora tenemos los números.
Su equipo tenía una ventaja única. Obtuvieron un conjunto de datos masivo de trayectorias de vehículos reales en los EE. UU. Coches reales. Caminos reales. Multas por exceso de velocidad reales a la espera de aparecer en los datos. La información provino de los fabricantes de automóviles y rastreó ubicaciones y velocidades cada tres segundos en cuatro días diferentes durante el año. Mapearon las coordenadas GPS de los límites de velocidad locales, hicieron los cálculos y luego borraron los identificadores personales.
Privacidad preservada, datos revelados.
De los 120 millones de viajes analizados, el 43 por ciento implicó algún exceso de velocidad.
Eso es casi la mitad.
El equipo de Northrop utilizó una supercomputadora para simular estos viajes sin exceso de velocidad. Imagínese ejecutar ese cálculo. Se necesitaron años de poder de procesamiento. Pero los resultados son claros.
Según los precios de 2021, evitar las infracciones del límite de velocidad habría ahorrado a los conductores 22 millones de dólares cada día. Los precios del gas subieron. Ahora estamos en 2024, mirando hacia 2026. El ahorro diario estimado se acerca ahora a los 26 millones de dólares. Además, reducirían casi 60.000 toneladas métricas de emisiones de CO2 cada día.
¿Por qué no lo hacemos?
El tráfico lo complica. La vida real es complicada. Northrop admite que su estudio no tiene en cuenta la furia o los atascos en la carretera. A veces aceleras porque no puedes ir lento, no porque quieras ir rápido. ¿Pero el hábito en sí? Los ingenieros ven los datos como la solución, incluso si no cambian el comportamiento por sí solos.
“No tenemos una solución social”, dijo Northrop. “Somos ingenieros. Estamos publicando los datos para que la gente sepa que esto es lo que causa el exceso de velocidad”.
Nos deja la elección a nosotros. Quema el gas extra. Pagar el impuesto extra sobre el carbono. O simplemente reducir la velocidad.
El camino está ahí. Suele ser lo suficientemente ancho para dos velocidades, o tal vez sólo una sensata.
