Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional sedang melihat perubahan besar dalam cara mobil dibuka. Badan tersebut sedang mempertimbangkan aturan keselamatan baru setelah muncul laporan bahwa orang-orang terjebak di dalam mobil Tesla yang terbakar. Ini adalah kenyataan yang suram. Jika elektronik Anda rusak, Anda memerlukan jalan keluar.
Tapi jangan menahan nafas untuk perbaikan cepat. Perubahan nyata apa pun mungkin memerlukan waktu bertahun-tahun lagi.
Pemicunya: Permohonan cacat yang ditolak
Pada 24 Juli, NHTSA mengeluarkan penolakan. Mereka menolak permintaan warga yang diajukan November lalu untuk menyelidiki potensi cacat keselamatan pada Tesla Model S 2022. Inti keluhannya? Pelepas pintu darurat manual tidak mudah ditemukan atau digunakan.
Pengalaman pemohon menyoroti permasalahan tersebut. Setelah tabrakan langsung, mobil mereka terbakar. Kontrol elektroniknya gagal—tentu saja. Kemudian, mereka tidak dapat menemukan rilis cadangan manual. Dipaksa terpojok, mereka naik melalui kursi belakang untuk keluar melalui jendela belakang. Itu berhasil, tapi nyaris tidak berhasil.
“NHTSA tidak percaya bahwa masalah ini… memerlukan penyelidikan cacat… namun sebaiknya ditangani melalui proses pembuatan peraturan.”
Ini bukanlah insiden yang terjadi satu kali saja. Investigasi Bloomberg pada bulan Desember 2025 mengidentifikasi setidaknya 15 kematian dalam kecelakaan yang menyebabkan pintu Tesla gagal dibuka. Statistik ini sangat berat. Mereka mengalihkan pembicaraan dari keluhan individu ke pola sistemik.
Dari pemeriksaan cacat hingga pembuatan peraturan baru
Alih-alih memperlakukan ini sebagai cacat atau cacat produksi, agensi tersebut memilih jalan lain. NHTSA menetapkan bahwa masalah ini memerlukan perombakan peraturan yang lebih luas. Standar federal saat ini mencakup kunci, kait, dan engsel. Mereka tidak menentukan di mana pelepasan mekanis darurat seharusnya dilakukan. Mereka juga tidak mewajibkan pelabelan yang jelas untuk produk tersebut.
Kini, badan tersebut sedang mempertimbangkan standar baru. Sasarannya: “sistem pintu keluar yang kuat dan jelas” untuk semua kendaraan. Hal ini mengalihkan pembicaraan melampaui Teslas. Jika peraturan ini disahkan, maka itu berlaku untuk setiap produsen mobil.
Prosesnya dimulai sebelumnya dengan petisi terpisah. Seorang penduduk California meminta pelepasan manual yang dapat dioperasikan sepenuhnya. Persyaratannya spesifik: harus jelas secara intuitif dan berfungsi meskipun seluruh sistem kelistrikan mobil mati.
Kapan peraturannya berubah?
NHTSA telah mengabulkan petisi pembuatan peraturan ini. Itu adalah lampu hijau untuk berdiskusi, bukan lampu merah untuk bertindak. Badan tersebut menekankan bahwa langkah ini adalah tentang mengumpulkan masukan sebelum mengambil keputusan akhir. Komentar publik akan diminta. Lebih banyak data akan dikumpulkan.
Namun waktunya tidak pasti. Pemohon menginginkan aturan baru berlaku untuk mobil yang dijual pada atau setelah 1 Januari 2030.
Apakah tahun 2030 realistis? Mungkin tidak.
Peter Kurdock, penasihat umum Advocates for Highway & Auto Safety, mengatakan kecil kemungkinan NHTSA akan memenuhi target tersebut. Masalah ini bahkan tidak ada dalam agenda peraturan tahun 2026 saat ini. Tidak ada tanggal target. Belum ada penjelasan rinci mengenai aturan tersebut.
Kurdock menunjukkan bahwa pembuatan peraturan keselamatan kendaraan bisa memakan waktu hingga 15 tahun. Keamanan pintu mungkin bergerak lebih cepat, namun ini hanyalah langkah pertama. Kemungkinan besar ini adalah awal dari perjalanan yang sangat panjang.
Tekanan Kongres
Anggota parlemen mungkin memaksakan masalah ini. Pada bulan Mei, Komite Energi dan Perdagangan DPR memajukan rancangan undang-undang tersebut. Undang-undang tersebut akan memaksa NHTSA untuk mengamanatkan pelepasan pintu interior mekanis. Ini menargetkan mobil yang dilengkapi dengan kait elektronik yang tidak memiliki cadangan manual yang mudah.
Tagihannya macet. Ia belum lolos ke salah satu majelis Kongres. Sampai hal ini terjadi, atau sampai NHTSA menyelesaikan prosesnya yang panjang, pengemudi akan bergantung pada mekanisme pelepasan apa pun yang disediakan oleh mobil mereka.
Untuk saat ini, menemukan pegangan kecil dalam keadaan panik masih merupakan suatu kebetulan.
